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　　央广网北京2月12日消息（记者冯仪）爬长城累了？在外卖软件上点一杯奶茶，你会发现它是无人机送来的；乘坐飞行器，十分钟便能横跨长江……随着低空经济产业的应用场景的不断拓宽，“低空”正从传统的空间概念演变为蕴含巨大经济与社会价值的新领域。

　　《中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》）明确提出，要“实施产业创新工程，一体推进创新设施建设、技术研究开发、产品迭代升级，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展”。《建议》对低空经济的明确部署，为这一产业锚定了清晰的发展方向。

　　从上海浦东新区星野飞行基地出发，打“飞的”40分钟就可以到达无锡汽车客运站。1月15日，“无锡汽车客运站？上海浦东”城际低空客运航线首次试飞，相比地面出行在高峰期接近3小时，“空中的士”将通行时间大幅压缩，实现沪锡两地城市交通枢纽间的“点对点”直达。

　　回顾发展历程，中国低空经济的起飞脉络清晰可见。2023年底的中央经济工作会议提出打造“低空经济”等战略性新兴产业；2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告；党的二十届三中全会也明确提出“发展通用航空和低空经济”。政策信号的连续释放与升级，推动产业从局部试点迈向全面布局。当前，我国在空域管理改革、技术标准建设、应用场景开放等方面持续深化，推动低空经济从“试点探索”加速迈向“广泛应用”，部分核心技术与解决方案已具备国际竞争力。

　　“我们打造的‘低空安全综合解决方案’，集低空安全、运营安全与数据安全于一体，作为关键基础设施已服务全国超400家单位，实时监测覆盖面积超过1.5万平方公里。”杰能科世智能安全科技（杭州）有限公司企业负责人孙忠良介绍，“这套系统不仅应用于杭州亚运会、哈尔滨亚冬会等国际赛事活动保障，也在杭州萧山机场等重要交通枢纽投入运行，助力行业治理向智能化、精细化迈进。”

　　数据显示，我国主要金融机构对科技型企业的贷款规模持续快速增长，服务体系日趋专业化。金融资源的持续注入，正不断夯实低空经济产业链的“硬实力”，为技术迭代、应用落地和生态构建提供坚实的资本后盾。

　　科技创新是低空经济的核心驱动力，随着低空经济进入深化发展阶段，企业的需求也从初期的研发融资，扩展到市场拓展、产业链协同和长期资本对接。但其研发投入大、周期长、轻资产的特点，与传统金融的风控模式存在一定错配。如何破解“高技术、轻资产、缺抵押”的融资瓶颈，让金融活水精准滋养创新种子，成为推动产业发展的关键环节。

　　针对这一痛点，金融机构积极创新服务模式，构建以技术信用和未来成长性为核心的评价体系。通过综合评估企业的技术壁垒、专利价值、团队实力与市场前景，实现对创新企业内在价值的精准“画像”，打破对传统抵押物的依赖。

　　“选择支持杰能科世，是基于对低空经济赛道的看好以及对拥有核心技术、具备长期成长潜力的科创企业的坚定认可。”中国农业银行浙江杭州分行科技金融部负责人陈斌表示。他进一步介绍，为精准匹配这类科创企业提升品牌影响力、深化产业布局的关键需求，农业银行加强了总行、分行、支行三级联动，并协同集团内的专业化投资平台——农银金融资产投资有限公司（农银投资），共同进行研判。

　　这一协同机制结出了实质果实。中国农业银行浙江杭州城东东站支行负责人李志奇补充：“为匹配企业提升品牌影响力、深化产业布局的关键需求，我们加强省、市、支三级联动，并联合农银投资，对企业所处赛道、技术壁垒及成长潜力进行深入调研论证。自2024年AIC（金融资产投资公司）股权投资业务试点范围扩大以来，我们密切联动，成功落地了浙江省金融机构和系统内首支备案并实现首笔投放的AIC股权投资基金。”正是通过该基金，杰能科世获得了2000万元的直接股权投资。这笔投资是农银投资在浙江股权投资基金的首单杭州本土项目。这种“投贷联动”的创新模式，形成了覆盖企业不同发展阶段的金融服务接力，有效疏通了科技型企业对接长期资本的渠道。

　　展望“十五五”，在《建议》的战略指引下，低空经济有望迎来更为广阔的发展空间。空域管理改革的深化、基础设施网络的完善、商业模式的成熟以及国际合作的拓展，将为产业开辟出规模巨大的新市场。

　　据中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元，较2024年实现大幅增长，无人机运营企业近2万家，eVTOL年度订单总额超300亿元。

　　这要求金融支持体系进一步提质升级：服务需更加聚焦产业链关键环节与“卡脖子”技术攻关；模式需更加多元化，发展知识产权质押、供应链金融、科技保险等特色工具；生态需更加开放，推动形成政策资本、产业资本、金融资本共同支持创新的合力。

　　金融为翼，产业为体。在政策与金融的双重赋能下，中国低空经济正积势蓄力，有望从当前的“重点突破”迈向未来的“全面领航”，为培育新质生产力、构建现代化产业体系注入强劲动力，谱写高质量发展的新篇章。